କମ୍-ଶକ୍ତି ପରିବହନରେ ଇନଭୋଲ୍ୟୁଟ୍ ୱର୍ମ ଏବଂ ଇନଭୋଲ୍ୟୁଟ୍ ହେଲିକାଲ୍ ଗିୟରର ମେଶିଂ ଯୋଡା ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି। ଏହି ପ୍ରକାରର ମେଶିଂ ଯୋଡା ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ତୁଳନାତ୍ମକ ସହଜ। ଉତ୍ପାଦନରେ, ଯଦି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ସଠିକତା ସାମାନ୍ୟ ଖରାପ ଥାଏ କିମ୍ବା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅନୁପାତ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ କଠୋର ନୁହେଁ, ତେବେ ଏହା ଏକ ଭଲ ଚୟନ ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟ।

ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏହି ପ୍ରକାରର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଯୋଡ଼ିକୁ ସାଧାରଣ ଡିଜାଇନ୍ ତଥ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇ ନାହିଁ କାରଣ ଏହାର ତତ୍ତ୍ୱ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିପକ୍ୱ ହୋଇନାହିଁ।

ଏହି ପ୍ରକାରର ମେଶିଂ ଯୋଡା ଏକ ସାଧାରଣ ପଏଣ୍ଟ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନ ଯୋଡା। ଅଣୁବୀକ୍ଷଣିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ସ୍ଥାନୀୟ ଚାପ ଅଧିକ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା କମ୍। ସୌଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନ ଟର୍କ ଛୋଟ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା କମ୍। ତେଣୁ, ଏହା ବହୁତ ବଜାରଯୋଗ୍ୟ। ଏପରି ଡିଜାଇନ୍ ୱର୍ମ ଗିଅର୍ସର ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସମାବେଶରେ ଥିବା ବିଭିନ୍ନ ସମସ୍ୟାକୁ ଏଡାଏ।

ଏହି ପତ୍ରିକାଟି ମୁଖ୍ୟତଃ ସମ୍ପର୍କ ବିନ୍ଦୁର ଗତିଶୀଳ ଦିଗରେ ଏକ ଆନିମେସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ଅତି କ୍ଷୁଦ୍ର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସାଧାରଣ ଦିଗରେ ଗତି କରୁଥିବା ଏହି ପ୍ରକାରର ସମ୍ପର୍କ ଯୋଡ଼ିର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରେ।

ଚିତ୍ରରେ ଥିବା ମେଶିଂ ପେୟାରର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଏକ ସମତଳ ତିଆରି କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଚିତ୍ରରେ ଏହାକୁ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ବିପରୀତ ରଙ୍ଗରେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହାକୁ ଗିଅର କେନ୍ଦ୍ରରୁ କୀଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭୂଲମ୍ବ ରେଖା ଚାରିପାଖରେ ଏକ କୀଟ ବୃଦ୍ଧି କୋଣକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ, ଯାହା ସାଧାରଣ ସମତଳର ସ୍ଥିତିରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯେପରି ନିମ୍ନଲିଖିତ ଚିତ୍ରରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି:

୧୭

ଚିକିତ୍ସା ପରେ, ମେଶିଂ ଚିହ୍ନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ବିପରୀତ ରଙ୍ଗରେ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଯୋଡ଼ାକୁ ନିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ଟ୍ରାନ୍ସଫ୍ଲେଣ୍ଟ ଭାବରେ ନିଅନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଗତିଶୀଳ ସିମୁଲେସନର ସମଗ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ମେଶିଂ ସ୍ଥିତିର ଗତି ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଇପାରିବ। ନିମ୍ନରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି:

୧୮

ସ୍ପଷ୍ଟ ବିପରୀତ ରଙ୍ଗ ସହିତ ମେଶିଂ ସମ୍ପର୍କ ବିନ୍ଦୁର ଗତି ସମୟରେ, ଏହା ସାଧାରଣ ସିଟ୍ ଦେଇ ଗତି କରୁଥିବା ଦେଖାଯାଇପାରେ।

ଉପରୋକ୍ତ ଉଦାହରଣରେ ଗଣନା କରାଯାଇଥିବା ରେକର୍ଡଗୁଡ଼ିକ:

ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ସହିତ ଇନଭଲୁଟ୍ ୱର୍ମର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଗଣନା ରେକର୍ଡ

ଇନପୁଟ୍ ଡାଟା

ସାଧାରଣ ମଡ୍ୟୁଲସ୍: 6 କୀଟ ସୂଚୀ ବୃତ୍ତ ବ୍ୟାସ: 5 କୀଟ ମୁଣ୍ଡ ସଂଖ୍ୟା: 1 ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ଦାନ୍ତ ସଂଖ୍ୟା: 40

ସାଧାରଣ ଚାପ କୋଣ: 20 ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ପ୍ରିସେଲେକ୍ସନ୍ ହେଲିକ୍ସ କୋଣ: 6.89210257934639

ଗଣନା ଡାଟା

ସାଧାରଣ ମଡ୍ୟୁଲସ୍: ଛଅ

ଅକ୍ଷୀୟ ମଡ୍ୟୁଲସ୍: ଛଅ ଶହ ଚାରି ଟ୍ରିଲିୟନ ତିନି ଶହ ସତଷଠି ସତାଇ ବିଲିୟନ ଦୁଇ ଶହ ତେଇଶ କୋଟି ଊଣେଇଶ ହଜାର ପଇଁତିରିଶ

ସୂତା ବୃଦ୍ଧି କୋଣ: 6.89210257934639

ସର୍ପିଲାଲ୍ ଦିଗ: କୀଟ ଏବଂ ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ସମାନ ଦିଗରେ ଅଛନ୍ତି।

ଶୂନ୍ୟ ବିସ୍ଥାପନର କେନ୍ଦ୍ର ଦୂରତା: 14.5873444603807

ଇନପୁଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଯୋଡ଼ାର କେନ୍ଦ୍ର ଦୂରତା: 14.75

ସ୍କ୍ରୁ ଦାନ୍ତର ସମାନ ସଂଖ୍ୟା: 8.27311576399391

କୃମି ଅକ୍ଷୀୟ ଚାପ କୋଣ: 20.1339195068419

ହେଲିକାଲ୍ ଗିୟରର ରେଡିଆଲ୍ ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ ଗୁଣାଙ୍କ: ଦୁଇ ହଜାର ସାତ ଶହ ଏଗାର

କୀଟ ହେଲିକ୍ସ କୋଣ: 83.1078974206537

କୀଟର ମୌଳିକ ପାରାମିଟର 83.10789742065361

କୃମି ପ୍ରମୁଖ ବ୍ୟାସ: 6.2 କୃମି କ୍ଷୁଦ୍ର ବ୍ୟାସ: 3.5 କୃମି ଦାନ୍ତ ସଂଖ୍ୟା: 1

କୀଟ ସାଧାରଣ ମଡ୍ୟୁଲସ୍: 6 କୀଟ ସାଧାରଣ ଚାପ କୋଣ: 20 କୀଟ ସୂଚୀ ବୃତ୍ତ ବ୍ୟାସ: 5

କୀଟ ରେଡିଆଲ ବିସ୍ଥାପନ ଗୁଣାଙ୍କ: 0 କୀଟ ମୂଳ ବୃତ୍ତ ବ୍ୟାସ: 1.56559093858108

କୀଟ ଶେଷ ମଡ୍ୟୁଲ୍: 5 କୀଟ ଅକ୍ଷୀୟ ମଡ୍ୟୁଲ୍: ଛଅ ଶହ ଚାରି ଟ୍ରିଲିୟନ ତିନି ଶହ ସତଷଠି ସତାଇ ବିଲିୟନ ଦୁଇ ଶହ ତେଇଶ ଲକ୍ଷ ଊଣେଇଶ ହଜାର ପଞ୍ଚତିରିଶ

କୀଟ ଅକ୍ଷୀୟ ଚାପ କୋଣ: 20.1339195068419 କୀଟ ଶେଷ ମୁହଁ ଚାପ କୋଣ: 71.752752179164

କୀଟ ସୂଚୀ ବୃତ୍ତର ସାଧାରଣ ଦାନ୍ତ ଘନତା: 942477796076937 କୀଟ ସୂଚୀ ବୃତ୍ତର ଦାନ୍ତ ଉଚ୍ଚତା ମାପ: ଛଅ

କୀଟ ସୂଚୀ ବୃତ୍ତ ସୂତ୍ର ବୃଦ୍ଧି କୋଣ: 6.89210257934639 କୀଟ ସୂଚୀ ବୃତ୍ତ ହେଲିକ୍ସ କୋଣ: 83.1078974206537

କୃମିର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଦାନ୍ତ ଲମ୍ବ: 25

କୀଟ (ଅକ୍ଷୀୟ) ସୀସା: 1.89867562790706

ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅରର ମୌଳିକ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ

ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅରର ପ୍ରମୁଖ ବ୍ୟାସ: 25.7 ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅରର କ୍ଷୁଦ୍ର ବ୍ୟାସ: 23 ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅରର ଦାନ୍ତ ସଂଖ୍ୟା: 40

ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅରର ସାଧାରଣ ମଡ୍ୟୁଲସ୍: 6 ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର ସାଧାରଣ ଚାପ କୋଣ: 20 ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଗୁଣାଙ୍କ: ଦୁଇ ହଜାର ସାତ ଶହ ଏଗାର

ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସିଂ ସର୍କଲ୍ ବ୍ୟାସ: 24.1746889207614 ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ବେସ୍ ସର୍କଲ୍ ବ୍ୟାସ: 22.69738911811

ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ଶେଷ ମୁହଁର ମଡ୍ୟୁଲ୍: 604367223019035 ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ଶେଷ ମୁହଁ ଚାପ କୋଣ: 20.1339195068419

ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସିଂ ସର୍କଲର ହେଲିକାଲ୍ କୋଣ: 6.89210257934639 ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ ପ୍ରସ୍ଥ: 10

ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍ (ଅକ୍ଷୀୟ) ଲିଡ୍: 628.318530717958

ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍‌ର ସାଧାରଣ ସାଧାରଣ ରେଖାରେ ଦାନ୍ତ ସଂଖ୍ୟା: ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍‌ର ସାଧାରଣ ସାଧାରଣ ରେଖାର 5 ନାମମାତ୍ର ମୂଲ୍ୟ: 8.42519

ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍‌ର ସାଧାରଣ ସାଧାରଣ ରେଖାରେ ଦାନ୍ତ ସଂଖ୍ୟା: ହେଲିକାଲ୍ ଗିଅର୍‌ର ସାଧାରଣ ସାଧାରଣ ରେଖାର 6 ନାମମାତ୍ର ମୂଲ୍ୟ: 10.19647

ଇନଭଲୁଟ୍ ୱର୍ମ ମଡେଲିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଏଣ୍ଡ ଫେସ୍ ଇନଭଲୁଟ୍ ଲାଇନ୍ ଡାଇଗ୍ରାମ୍:

୧୯


ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୧୧-୨୦୨୨

  • ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ:
  • ପରବର୍ତ୍ତୀ: