ସ୍ପାଇରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ଚାଳିତ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକର ଅକ୍ଷଗୁଡ଼ିକ ଗୋଟିଏ ବିନ୍ଦୁରେ ଛେଦ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଛେଦନ କୋଣ ମନଇଚ୍ଛା ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକାଂଶ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅକ୍ଷରେ, ମୁଖ୍ୟ ରିଡ୍ୟୁସର୍ ଗିଅର ଯୋଡ଼ି 90° କୋଣରେ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଥାଏ। ଗିଅର ଦାନ୍ତର ଶେଷ ମୁହଁଗୁଡ଼ିକର ଓଭରଲାପ୍ ଯୋଗୁଁ, ଅତି କମରେ ଦୁଇ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଯୋଡ଼ା ଗିଅର ଦାନ୍ତ ଏକା ସମୟରେ ଜାଳିଥାଏ। ତେଣୁ, ସର୍ପିଲାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର ଅଧିକ ଭାର ସହ୍ୟ କରିପାରିବ। ଏହା ସହିତ, ଗିଅର ଦାନ୍ତଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦାନ୍ତ ଲମ୍ବରେ ଏକା ସମୟରେ ଜାଳି ହୁଏ ନାହିଁ, ବରଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ଦାନ୍ତ ଦ୍ୱାରା ଜାଳି ହୁଏ। ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ନିରନ୍ତର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ବୁଲାଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଏହା ସୁଗମ ଭାବରେ କାମ କରେ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ମଧ୍ୟ, ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ପନ ବହୁତ କମ୍ ହୋଇଥାଏ।

ସ୍ପାଇରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ସ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାରର ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ସ ଯେଉଁଥିରେ ବକ୍ର, ହେଲିକାଲ୍ ଦାନ୍ତ ଥାଏ। ସାଧାରଣତଃ ଯାନବାହାନ ଭିନ୍ନକ୍ଷମରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏଗୁଡ଼ିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟରୁ ଚକଗୁଡ଼ିକୁ 90-ଡିଗ୍ରୀ କୋଣରେ ଟର୍କକୁ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରନ୍ତି। ସିଧା ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ସ ତୁଳନାରେ, ଏଗୁଡ଼ିକର ସ୍ପାଇରାଲ୍ ଦାନ୍ତ ଡିଜାଇନ୍ ମସୃଣ ମେସିଂ, ହ୍ରାସିତ କମ୍ପନ ଏବଂ ନୀରବ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯାହା ଏଗୁଡ଼ିକୁ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ।

୧. ଡାହାଣ-ହାତ ଏବଂ ବାମ-ହାତ ଶବ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ସର୍ପିଲ ବେଭେଲ ଗିଅର୍ସ, ହାଇପଏଡ୍ ଗିଅର୍ସ ଏବଂ ସ୍କୁ ଟୁଥ୍ ଫେସ୍ ଗିଅର୍ସରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

2. ଅନ୍ୟ ଗିଅର ପ୍ରକାର ପରି, ସ୍ପାଇରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର, ହାଇପଏଡ୍ ଗିଅର ଏବଂ କୋଣୀୟ ଦାନ୍ତ ସହିତ ଫେସ୍ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ହେଲିକ୍ସ ଦିଗ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଡାହାଣ-ହାତ କିମ୍ବା ବାମ-ହାତ ଭାବରେ ନାମିତ କରାଯାଇଛି।

3. ଡାହାଣ ଏବଂ ବାମ-ହାତ ବର୍ଗୀକରଣ ସାଧାରଣତଃ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ସ, ହାଇପଏଡ୍ ଗିଅର୍ସ ଏବଂ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଦାନ୍ତ ଜ୍ୟାମିତି ସହିତ ଫେସ୍ ଗିଅର୍ସରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ।

୪. ଅନ୍ୟ ତୀକ୍ଷ୍ଣ-ଦାନ୍ତ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକ ପରି, ସ୍ପାଇରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଏବଂ ହାଇପଏଡ୍ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକୁ ଦାନ୍ତ ଦିଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଡାହାଣ-ହାତ କିମ୍ବା ବାମ-ହାତ ନାମକରଣ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଏ।

୫. ଗିଅର ଶବ୍ଦାବଳୀରେ, ଡାହାଣ-ହାତ ଏବଂ ବାମ-ହାତ ନାମକରଣ ସ୍ପାଇରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର, ହାଇପଏଡ୍ ଗିଅର ଏବଂ କୋଣ-ମୁଖ ଗିଅର ପାଇଁ ସମାନ ଭାବରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ହୁଏ।

ହାଇପଏଡ୍ ଗିଅର୍ସ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ଚାଳିତ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକର ଅକ୍ଷଗୁଡ଼ିକ ଛେଦ କରନ୍ତି ନାହିଁ ବରଂ ସ୍ଥାନରେ ଛେଦ କରନ୍ତି। ହାଇପଏଡ୍ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକର ଛେଦକ କୋଣଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ 90° କୋଣରେ ବିଭିନ୍ନ ସମତଳ ସହିତ ଲମ୍ବ ହୋଇଥାଏ। ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅର ଶାଫ୍ଟରେ ଚାଳିତ ଗିଅର ଶାଫ୍ଟ ତୁଳନାରେ ଏକ ଉପର କିମ୍ବା ନିମ୍ନଗାମୀ ଅଫସେଟ୍ ଥାଏ (ତେଣୁ ଏହାକୁ ଉପର କିମ୍ବା ତଳ ଅଫସେଟ୍ କୁହାଯାଏ)। ଯେତେବେଳେ ଅଫସେଟ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ଗିଅର ଶାଫ୍ଟ ଅନ୍ୟ ଗିଅର ଶାଫ୍ଟ ଦେଇ ଯାଇପାରେ। ଏହିପରି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗିଅରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କମ୍ପାକ୍ଟ ବିୟରିଂ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ସପୋର୍ଟ କଠୋରତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ଗିଅର ଦାନ୍ତର ସଠିକ୍ ମେଶିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଗିଅରଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଏହା ଥ୍ରୁ-ଟାଇପ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସେଲ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।

ନାପସନ୍ଦସର୍ପିଲ ବେଭେଲ ଗିଅର୍ସ ଯେଉଁଠାରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ଚାଳିତ ଗିଅରର ହେଲିକ୍ସ କୋଣ ସମାନ ଥାଏ କାରଣ ଗିଅର ଯୋଡାର ଅକ୍ଷଗୁଡ଼ିକ ଛେଦ କରନ୍ତି, ହାଇପଏଡ୍ ଗିଅର ଯୋଡାର ଅକ୍ଷ ଅଫସେଟ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅର ହେଲିକ୍ସ କୋଣକୁ ଚାଳିତ ଗିଅର ହେଲିକ୍ସ କୋଣ ଅପେକ୍ଷା ବଡ଼ କରିଥାଏ। ତେଣୁ, ଯଦିଓ ହାଇପଏଡ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର ଯୋଡାର ସାଧାରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ ସମାନ, ଶେଷ ମୁହଁ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ ସମାନ ନୁହେଁ (ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅରର ଶେଷ ମୁହଁ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ ଚାଳିତ ଗିଅରର ଶେଷ ମୁହଁ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ ଅପେକ୍ଷା ବଡ଼)। ଏହା କ୍ୱାସି ଡବଲ ସାଇଡେଡ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅରକୁ ସମ୍ପୃକ୍ତ ସର୍ପିଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅର ଅପେକ୍ଷା ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ଏବଂ ଭଲ ଶକ୍ତି ଏବଂ କଠୋରତା କରିଥାଏ। ଏହା ସହିତ, ହାଇପଏଡ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅରର ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ଏବଂ ହେଲିକ୍ସ କୋଣ ଯୋଗୁଁ, ଦାନ୍ତ ପୃଷ୍ଠରେ ସମ୍ପର୍କ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।

କଷ୍ଟମ୍ ଗିଅର୍ ବେଲନ୍ ଗିଅର୍ନିର୍ମାତା

ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଛୋଟ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ କ୍ୱାସି ଡବଲ ସାଇଡେଡ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍‌ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅର୍ ସ୍ପାଇରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍‌ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅର୍ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ବଡ଼ ଥାଏ। ଏହି ସମୟରେ, ସ୍ପାଇରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ ବାଛିବା ଅଧିକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ।