ସ୍ପିରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ |, ଡ୍ରାଇଭିଂର କୁରା ax ଼ି ଏକ ସ୍ଥିତିରେ ବିଚ୍ଛେଦ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଛକର କୋଣଗୁଡିକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ହୋଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକାଂଶ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅକ୍ଷଗୁଡ଼ିକର ପଥରେ ପରିତ୍ୟକ୍ତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଗିଅର ଦାନ୍ତର ଶେଷ ମୁହଁର ଓଭରଲପ୍ ହେତୁ, ଏକ ସମୟରେ ଅତି କମରେ ଦୁଇ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଯୋଡି ଦାନ୍ତ ମସସ୍ | ସେଥିପାଇଁ, ସ୍ପିରାଲ୍ ଲୁପ୍ ଗିଅର ଏକ ବଡ ଭାର ଅତ୍ୟାଧୁନା କରିପାରିବ | ଏଥିସହ, ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦାନ୍ତ ଲମ୍ବରେ ଏକ ସମୟରେ ଗାର୍ମ ଦାନ୍ତ ଖସି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ଦାନ୍ତ ଧରି ମକ୍କସ୍ତୁକ୍ତ ହୁଏ | ଗୋଟିଏ ପ୍ରାନ୍ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଅନ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ବୁଲିପଡିଛି ଯାହା ଦ୍ ur ାରା ଏହା ସୁରୁଖୁରୁରେ କାମ କରେ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବଣରେ ମଧ୍ୟ, ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଭିବ୍ରେସନ୍ ବହୁତ ଛୋଟ |

ହାଇପୋଏଡ୍ ଗିଅର୍ |ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଗିର୍ସର ଅକ୍ଷଗୁଡ଼ିକ ଛକ କିନ୍ତୁ ଛକରେ ବିଚ୍ଛେଦ କରେ ନାହିଁ | ହାଇପୋଏଡ୍ ଗିଅରର ଛକ କୋଣରେ ଏକ 90 ° କୋଣରେ ବିଭିନ୍ନ ବିମାନରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ | ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିଅର୍ ଶାଫ୍ଟରେ ଚାଳିତ ଗିଅର୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଏକ ଉପର କିମ୍ବା ତଳ ଅଫସେଟ୍ ଅଛି (ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ଉପର କିମ୍ବା ନିମ୍ନ ଅଫସେଟ୍ ଭାବରେ କୁହାଯାଏ) | ଯେତେବେଳେ ଅଫସେଟ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ବଡ଼, ଗୋଟିଏ ଗିଅର୍ ଶାଫ୍ଟ ଅନ୍ୟ ଗିଅର୍ ଶାଫ୍ଟ ଦେଇ ଯାଇପାରେ | ଏହି ଉପାୟରେ, କମ୍ପାକ୍ଟ ବିୟରିଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗିଅରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ସମର୍ଥନ କଠିନତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଏବଂ ଗିଅର ଦାନ୍ତର ସଠିକ୍ ମାନସିକତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ ଅଟେ | ଏହା ମାଧ୍ୟମରେ-ପ୍ରକାର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଉପଯୁକ୍ତ |

ସମ୍ଭବ ନୁହେଁସ୍ପିରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅର୍ | ଯେଉଁଠାରେ ଡ୍ରାଇଭିଂର କଟିଯାଏ ଏବଂ ଚାଳିତ ଗିର୍ସର କଟକମାନେ ସମାନ କାରଣ ଗାର୍ଜନ ହୋଇଥିବା ଯୁଗଳ ଯୋଡିର କୁମୋଡ଼ି ଚାଳିତ ଗିୟର ହେଲିକ୍ସ କୋଣଠାରୁ ଚାରଣଭୂମି କୋଣକୁ ବଡ଼ କରିଥାଏ | ତେଣୁ, ଯଦିଓ ହାଇପୋଡ୍ ବେଭେଲ ଗିଅରର ସାଧାରଣ ମୋଡୁଲୁସ୍ ସମାନ, ଶେଷ ଚେହେରା ମଡେଲର ସମାନ ନୁହେଁ (ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିୟର ର ଶେଷ ଚେହେରା ମୋଡୁଲସ୍ ଠାରୁ ଅଧିକ) | ଏହା କ୍ୱାସି ଡବଲ୍ ସାଇଡ୍ ବର୍ଡର ବାଜିବାର ଗିଅର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ର ଏକ ବୃହତ ବ୍ୟାସ ଏବଂ ଅନୁରୂପ ସ୍ପିରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗିଅଲ୍ ଜ୍ୟୋଦଣ୍ଡର ଘଣ୍ଟି ଏବଂ କଠୋରତା ରହିଛି | ଆଥର୍ସ, ହାଇପୋଏଡ୍ ବୋଭେଲ ଜବରଦସ୍ତର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗିରନର ବୃହତ ଏବଂ ହେଲିକ୍ସ କୋଣ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଦସ୍ୟ ପୃଷ୍ଠର ଯୋଗାଯୋଗ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ |

କଷ୍ଟମ୍ ଗିୟର | ବଲନ୍ ଗିଅର୍ |ନିର୍ମାତା

ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ, କୂଳ ଡବଲ୍ ସାଇଡ୍ ବର୍ଡର ଗିଅଲ୍ ଗିଅର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବହୁତ ବଡ | ଏହି ସମୟରେ, ସ୍ପିରାଲ୍ ବେଭେଲ୍ ଗଦ ବାଛିବା ଅଧିକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ |