Tପରିବହନ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକ ଯାନର ପରିବହନ ପ୍ରଣାଳୀର ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକୀୟ ଅଂଶ, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଗତି ଏବଂ ଟର୍କରେ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଚକକୁ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ। ଯାନରେ ମିଳୁଥିବା ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର ପରିବହନ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକ ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି:

ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗିଅର୍ସ: ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନ୍‌ରେ, ଡ୍ରାଇଭର ଏକ ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟର୍ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ମାନୁଆଲ୍ ଭାବରେ ଗିଅର୍ ଚୟନ କରନ୍ତି। ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନ୍‌ରେ ମୁଖ୍ୟ ଗିଅର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

ପ୍ରଥମ ଗିଅର (ନିମ୍ନ ଗିଅର): ଗାଡ଼ିକୁ ଅଟକି ରହିବାରୁ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଦ୍ୱିତୀୟ ଗିୟର୍: ମଧ୍ୟମ ଗତି ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

ତୃତୀୟ ଗିଅର: ମଧ୍ୟମ ଗତିରେ କ୍ରୁଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

ଚତୁର୍ଥ ଗିଅର (ଓଭରଡ୍ରାଇଭ୍): ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ କ୍ରୁଇଜିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ଯାନର ଗତି ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ଥାଏ।

ପଞ୍ଚମ ଗିଅର (ଓଭରଡ୍ରାଇଭ): କିଛି ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ ଆହୁରି ଅଧିକ ଗତିରେ କ୍ରୁଇଜିଂ ପାଇଁ ପଞ୍ଚମ ଗିଅର ଥାଏ।

ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନ ଗିଅର୍ସ: ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପରିବହନରେ, ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଗାଡ଼ିର ଗତି, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଉପରେ ଆଧାର କରି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକୁ ଚୟନ କରିଥାଏ। ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପରିବହନରେ ମୁଖ୍ୟ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

ପାର୍କ (P): ଯାନକୁ ଗତି ନକରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନକୁ ଲକ୍ କରେ।

ଓଲଟା (R): ଯାନକୁ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟୋଜିତ କରେ।

ନିରପେକ୍ଷ (N): ଗିଅରଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରେ, ଚକଗୁଡ଼ିକୁ ନ ଚଲାଇ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଚାଲିବାକୁ ଦିଏ।

ଡ୍ରାଇଭ୍ (D): ଆଗକୁ ଗତି ପାଇଁ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟୋଜିତ କରେ। କିଛି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନରେ ବିଭିନ୍ନ ଗତି ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଗିଅର ମଧ୍ୟ ଥାଏ।

ନିରନ୍ତର ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ପରିବହନ (CVT): CVT ପୃଥକ ଗିଅର ପରିବର୍ତ୍ତେ ଅସୀମ ସଂଖ୍ୟକ ଗିଅର ଅନୁପାତ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ପୁଲି ଏବଂ ବେଲ୍ଟର ଏକ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ମସୃଣ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT): DCT ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନର ଦକ୍ଷତାକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିଶନର ସୁବିଧା ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ। ଏହା ଯୁଗ୍ମ ଏବଂ ଅଯୁଗ୍ମ ଗିଅର ପାଇଁ ଦୁଇଟି ପୃଥକ କ୍ଲଚ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ସୁଗମ ଗିଅର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଗାଡିର ଗତି ଏବଂ ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଗିଅରଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଗିଅର ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରକାର ଗାଡିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ।